rooler man

右折小回りは右折内回りじゃない!

自転車もだけど、主に自動車にね!

市街地の壁があって中央線も引いていない(引いていてもだけど)交差点でどうしてこうも右折の内回りが多いのか。
進入先の状況掴めてないのに、進入先の停止線で止まってる車もいるのに、右折動作が早すぎるがゆえに鉢合わせしそうになってる車とか。進入先に自転車がいてもお構いなし(思いっきりインカットしてつまりは逆走である)。うちの前でも鉢合わせして相手と「どっちが下がるのよ」ってやってるけど、右折進入の車が悪いんだよってのが多すぎる。(対向も左折のために中央出ている車多いけど)

右折事故が多いけど、そりゃ多いわさ。
なんにも車の特性考えず、右折の特性も考えずに突っ込んでるんだもの。
毎日目の前でそんなのばっかり見させられて神経すり減ってるんだよ本当に。

ラウンドアバウト

もっとラウンドアバウト活用すればいいのにな。
無理な右折による右直事故
交差点歩道の歩行者がいるのに一旦停止無視
自転車などの逆走
きちんとラウンドアバウトが活用されるようになれば減ることがシミュレートできるはずなのに。
大原則として右折がなくなるわけだし、直進自体がなくなるから交差点進入速度が落ちるし。
歩行者の有り無しが見やすくなるから無視できなくなるし、歩道も作りやすくなるはずだし。
自転車も慣れると逆走するよりラウンドアバウトの原則に従って走ったほうが楽なことがわかるし。
自転車の2段階右折はルールとして自動車・歩行者に対して不平等なのが守られない原因だと思う。

NINER setup

f:id:namadako:20190514161749j:plain
ITJ BIKEには出たいと思うので、NINERでも登りの練習をやっていかねば。
本番は雨が降らない限り40C前後のスリック系で出るつもり。まぁ降ったらそもそもイベントができるのか?という気はするが。
現時点では11-34のシマノを入れているけど、SRAMの11-34か11-36を使うつもり。フロントシングル向けのギア比構成としてはSRAMの方がうまいと思う。
あとは40Tのフロントを使うかどうか。
ドロッパーのシートポストは要検討事項。
フロントとリアのフラップ的な泥除けも欲しい。グラベルだと晴れていても路面に水たまりあるとか可能性あるから。

これから少しずつやっていく。

NINER setup

f:id:namadako:20190514161749j:plain
ITJ BIKEには出たいと思うので、NINERでも登りの練習をやっていかねば。
本番は雨が降らない限り40C前後のスリック系で出るつもり。まぁ降ったらそもそもイベントができるのか?という気はするが。
現時点では11-34のシマノを入れているけど、SRAMの11-34か11-36を使うつもり。フロントシングル向けのギア比構成としてはSRAMの方がうまいと思う。
あとは40Tのフロントを使うかどうか。
ドロッパーのシートポストは要検討事項。
フロントとリアのフラップ的な泥除けも欲しい。グラベルだと晴れていても路面に水たまりあるとか可能性あるから。

これから少しずつやっていく。

TLRに変更

Continental Grand sports race 28C (Clincer ) → Hutcinson Fusion5 28C TLR (Performance)
フロント:1.38kg→1.23㎏(-150g)
リア:1.76㎏→1.67㎏(-90g)

微妙に謎な一致しない重量差分。
そんなにシーラントを入れる量を間違ったのだろうか。
実際のところ、僕の計算上ではGP5000やコルサ、Fu5などで横並びさせてみると、CL≒TLRという結果です。
違ったとしても±10-20g程度でしょう。
そして、25Cと28Cの重量差は片方+20g程度。25Cにしたほうが軽くはなるが、ワイドタイヤのメリットの方が大きそうだね。
これ以上はタイヤではやらないので次はホイール…まぁ来年でしょう。

TLRに替えてみて、空気圧をいくつにしようかちょっと迷い中。
28CだとCLよりTLRの方が低圧に感じるかもしれない。
下限値切って4.8くらいだとタイヤがコーナー中に撚れる感覚がありそうだなとちょっとドキッとした。
乗り心地が良すぎるようにも思うので5くらいまで上げてみようかと思う。

久しぶり

f:id:namadako:20190425112142j:plain

NINERにちょっと手を加えた(戻した)のでライド。
クランクを旧型+RIDEAのフロントシングルギアに戻した。
ROTORのフロントシングル、組み合わせが悪いのかチェーンリングからチェーンが浮くので踏み込むときにゴリゴリと動く感触がある。RIDEAに戻したらぴたりと止んだので原因はそこだと思う。と、するとROTORのチェーンリングにぴたりと合うチェーンがあるはずだが…。それとも、そういうものなのか?気になって走れないので交換。
旧型にしたのは新型(現行品)がダイレクトマウントだったからで、持っているRIDEAが5アームだからスパイダーアームを用意しなくちゃならない…は面倒。

ロードをディスクにしたせいで、グラベルロードに乗る回数が減ったけど秋はイベントに出たいのでこちらも準備していかないと。
今のNINERのセッティングはロードに近づきすぎているので、ハンドルとタイヤはもっとグラベル寄りに寄せたほうが良いなと。
フレアタイプのハンドルにすることと、タイヤを40C前後のスリックに近いものにするのとを検討中。